Bıçakların taşınmasında, uzunluk, genişlik, yükseklik, kök düğüm çemberi boyutu, pivot konumu, ağırlık ve bıçağın ağırlık merkezi gibi faktörlerle ilişkili birçok kısıtlama vardır. Örneğin, karayollarına bıçak taşımak için yükseklik sınırı 5m'den azdır ve taşıma aracının ön bıçak kök desteğinin yerleştirildiği kargo platformunun yüksekliği 0. 9m'ye eşittir. Bu nedenle, bıçak kurulumundan önce ve sonra 4m'den daha az veya daha az olması için yerden taşıma destek duruşuna maksimum yüksekliğin olması gerekir. Futrum pozisyonu ne kadar uzun olursa, bıçak taşıma aracının çekme uzunluğu ne kadar uzun süre, yerinde yolun dönüş yarıçapı için daha büyük bir gereksinimle sonuçlanır. Şu anda, bıçakların taşınması genellikle düz yataklı bir yarı römorkla bir traktör veya özel bir bıçak taşıma aracıyla bıçak kaldırma döndürme hidrolik direksiyon ile birleştirilerek tamamlanmaktadır. Düz yataklı yarı römork ve traktör kombinasyonu genellikle düz rüzgar alanlarına sahip otoyollarda veya yollarda kullanılır ve ulaşım yol koşulları iyi olmalıdır.
Bıçak kaldırma döndürme hidrolik direksiyonlu (kaldırma aracı olarak adlandırılır) özel bıçak taşıma aracı, rüzgar türbini bıçaklarının karmaşık karayolu taşımacılığı için özel olarak tasarlanmıştır. Bıçakları hidrolik kontrol yoluyla kaldırma ve ulaşım sırasında çeşitli engelleri önlemek için 360 derece dönme yeteneği nedeniyle (dağ yamaçları, ağaçlar, evler, köprüler, tüneller vb.), Bıçakların arka alanını büyük ölçüde azaltabilir, yol yenileme projelerinin miktarını azaltabilir, yol yenileme dönemini kısaltırır ve bazı gereksinimleri karşılamaya ve bazı geniş karşılaşmalarına, gereksinimleri, tahsis ettikleri gibi, bunlardan kaçınarak, bunlardan kaçınarak, bazı karşılama gereksinimlerini karşılayabilir, bu da gereksinimlerini karşılayarak, bunlardan kaçınma gereksinimlerini azaltabilir, Dağlar, uçurumlar, binalar, güç direkleri vb. yanı sıra ev yıkımı. Ayrıca bıçak taşıma aracının toplam uzunluğunu önemli ölçüde azaltabilir, böylece yaygın olarak tanıtılabilir ve uygulanabilir. Özellikle dağlık rüzgar çiftliklerinde, yol transfer yarıçapının sınırlandırılması şu anda tek ulaşım seçeneğidir. Birçok rüzgar çiftliği ilk önce bıçak fabrikasından, yüksek hızlı bölümdeki rüzgar çiftliğinden düz yataklı yarı römorklar aracılığıyla belirli bir konuma taşır ve daha sonra bıçak kaldırma transferi aracılığıyla makine konumuna aktarır.
